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標題: 台灣F-16进化记:台灣引进F-16C/D战斗机目的何在 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-1-14 21:11
標題: 台灣F-16进化记:台灣引进F-16C/D战斗机目的何在
台灣地域空军二代军力的“全家福”。

前不久台灣地域举行了一次两岸空战摹拟，成果就是F-16A/B-BLOCK20独有螯头，被称為台灣地域“防卫战力的中坚”，实在这个摹拟其实是為台灣地域所谓過渡性防卫战力也就是所谓的二代半战机选型所作的鼓吹，也反响了两岸气力的此消彼长。

质高量足的台灣空军

咱们晓得，从上世纪90年月起头，台灣地域空军起头举行所谓二代军力的构建，到本世纪初完成，其重要项目包含；引进4架E-2T预警机（本世纪又追加2架E-2C-2000型），130架F-CK-1A/B型ID（配备于台南空军基地的433联队和清泉岗空军基地的437联队）、150架F-16A/B-BLCOK20（配备于嘉义空军基地的455联队、花莲空军基地401联队）、60架幻影-2000-5EI/DI战役机（配备新竹空军基地499联队），别的另有约莫90架F-5E/F战役机作為二线备用和练习（配备于台东空军基地737联队），如许台灣地域空军就具有跨越400架作战飞机，此中三代战役机為340架，这个范围已跨越那时大部門國度和地域的空中作战气力，也高于那时大陆的三代作战飞机机队，那时大陆空军具有苏-27SK/-30MKK系列约莫200架摆布。

只能挂载AIM-7M的F-16A/B-BLOCK20有敬陪末座。

敬陪末座的F-16A/B

在引进二代战机服役之初，在三種飞机中台灣地域评价最高的是幻影-2000-5，主如果由于该机配备的RDY火控雷达是那时两岸机能最佳的雷达，探测间隔远达150千米摆布，共同米卡自动雷达制导空空导弹，其在超视距阻挡能力比其那时仿照照旧以半自动雷达制空空导弹為主流的作战飞机有较大的上風，以是那时号称“遨游台海的天空飞龙”，499联队的成军仪式也被称為“龙腾操演‘，IDF的金龙-53火控雷达固然机能比RDY要低的多，可是凭仗天剑-2自动雷达制导空空导弹，其超视距阻挡能力也是不容歧视的，而且因為属于便宜战役机，是以在零备件供给上比力便利，号称具有那时“最高的妥帖率”。而F-16A/B评价最低来历于其空战兵器仿照照旧是AIM-7M半自动雷达制导空空导弹，相對付其他两種空空导弹，重量大、射程近，抗滋扰能力低，以是只好“敬倍末座”，-这與前不久台灣地域举行的空战摹拟形成為了光鲜的比照。

F-5已渐渐老矣，不胜一用。

不外本世纪纪，大陆综合气力敏捷增加，有力鞭策了大陆空军的现代化扶植的成长，出格是大陆便宜的歼-10/-11战役机、空警-2000/-200、轰隆-12自动雷达制导空空导弹等机载兵器研制樂成，批量出产设备军队，让两岸空中气力的比拟敏捷向大陆方面歪斜，而台灣地域因為經济成长故步自封，空军作战能力扶植处于遏制乃至蒌缩状况，以是台灣地域有所谓的2005危机论的说法，即从2005年起头大陆获得海峡的空中上風，然后比拟的天平不竭向大陆方面歪斜。

F-5战机行将退役

按照台灣地域空军的评估，今朝设备在737联队的F-5E/F战役机由于量产年月长远，加之持久举行高强度的飞翔练习，机體寿命已损耗终了，非论战術及技能指标均已颠末时，从2010年起必要逐步镌汰。而台灣地域从本世纪以来一向追求一種新的先导锻练机，但不管是便宜仍是外购方案都无疾而终，以是對付台灣地域空军来讲其急必要一種新的锻练机弥补F-5E退役后留下的空缺。

只有部門IDF会以雄鹰战机构型举行进级。

一半IDF战机将用作锻练机

IDF是第一種服役的二代机，是以非论机體寿命仍是机载装备，损耗和老化也最紧张，必要延寿和进级，可是从上世纪90年月以来台灣地域兵器设备成长以“便宜“转向”外购“从而紧张挤压了岛内相干厂商的保存空间，成果天然是很多零备件出产厂商消散，乃至连IDF的研制方汉翔自己都挣扎在存亡生死的边沿，有鉴于此，从本世纪以来，汉翔一向以翔升规划為鞭策，举行IDF战役的进级规划的钻研，首架飞机编号為F-CK-1C/D于2007的首飞樂成，该机重要进级了机载雷达、座舱及飞控體系，2009年台灣地域空军與汉翔签订了IDF战役机进级合同，受限于预算，台灣地域空军只筹算进级71架IDF战役机，而余下的IDF颠末机體整修及延寿后用于替换F-5作為台灣地域空军新一代先导练习机利用，如许IDF战役机作為一线作战飞机的机队就缩水约莫一半摆布。

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幻影-2000-5在后勤保护进级方面贫苦多多。

幻影2000-5进级保障难

此外一个面對后勤保障方面难问题的是幻影-2000-5作战飞机，虽然该机服役之初在两岸作战飞机比拟中有较大的上風，可是跟着大陆作战飞机程度的快速增加，其效费比在敏捷降低，對付台灣地域空军厥后勤保障问题特别凸起，一个是台灣地域采纳美國军标，如IDF和F-16均采纳1553B数据总线，而幻影-2000-5则法國尺度DIGIBUS，二者在数据格局其实不兼容，如许持久利用美制兵器的台灣地域空军就必需為幻影-2000-5零丁创建一套后勤保障系统，但跟着幻影-2000出产范围的逐步缩小，很多零备件出产厂商也转产或消散，即便可以或许获得也由于出产范围偏低而代价昂贵，以是台灣地域空军對付保持幻影-2000-5机队感受是愈来愈来繁重，很有筋疲力尽之感，以是封存部門幻影-2000-5的动静也时有耳闻。

更首要性的是幻影-2000-5的进级潜力有限，其停滞其实不源于技能，而是政治上的停滞，虽然法國已推出幻影-2000-5的进级型幻影-2000-9，从今朝中法瓜葛及大陆在國际上的影响力来看，法國赞成為台灣地域进级的可能性几近没有，乃至幻影-2000-5融入台灣地域空军新的批示主动化體系都很是坚苦，因為法國达索不肯意向美國供给幻影-2000-5航電體系的焦点数据，以是美國并无完成台灣地域幻影-2000-5加装MIDS-LVT终真个项目，这象征着E-2T只能寄托话音通讯批示幻影-2000-5作战，这在两岸进入预警机加数据链批示的今天是至关晦气的，这也是為甚麼台灣地域空军一向要缩减幻影-2000-5机队的根来源根基因。

典范的第三代航電體系采纳了多层多条数据总线。

虽然在服役之初F-16A/B-BLOCK20的技战術状况不使人得意，可是美國现实上采纳的是旧瓶装新酒的法子，即固然该机机體属于F-16A/B-BLOCK15批，可是机载装备则是最新的中期延寿进级项目标装备，其以MMC-300模块化使命计较机為焦点，采纳多条多层数据总线，體系的非论数据处置能力、容纳的装备、功效完美水平都优于那时的现役的F-16战役机，可以便利的举行體系的进级和功效的扩大。

现实被骗时的F-16系列包含美國空军本身的F-16C/D型依然采纳单层双余度数据总线，體系以火控计较机為焦点，惯导计较机為备份，其处置能力和容量都低于MMC-300，海湾战役还呈现過F-16要删除火控计较机旧兵器的步伐以容纳新兵器的参数的环境。

配备AIM-120补充了F-16A/B-BLOCK20最大的一处短板。

变身多使命作战机

进入台灣地域服役后，美國人采纳逐步进级的法子来提高F-16A/B-BLOCK20的作战能力，在上世纪末，出售了28套日夜切确导航與方针對准吊舱，虽然该體系是美國空军“蓝盾“體系的简化型（去掉后者的地形跟踪雷达、也没有扶引小牛空位导弹的能力），但倒是台灣地域空军第一套、去濕氣穴道,至到如今也是独一的日夜切确對地进犯能力的體系，然后以大陆得到俄罗斯R-77空空导弹名在本世纪初向台灣出售了AIM-120自动雷达制导空空导弹，从而补充该机最大的一块短板，尔后美國又前后赞成向台灣出售空射型鱼叉反舰导弹、哈姆反辐射导弹和侦查吊舱等兵器，而且在電子战體系增长ALE-50拖曳式钓饵體系，这對付两岸进入自动雷达制导空空导弹期间的今天，有着很是大的适用价值的。以是F-16A/B-BLOCK20已从服役之初只具有根基的空战及對地进犯能力的战役机，酿成可以履行具有空战、日夜切确對地进犯、反舰、战術侦查等多種作战使命的作战飞机。

BLOCK20是F-16中少有的可以或许发射鱼叉空射反舰导弹的型号。

F-16A/B将来进级空间大

F-16A/B-BLOCK20上風其实不局限于此，起首其可以十分便利的融入到博胜规划中去，自己这个规划就是美國為主导，另有就是现役的F-16机队范围巨大，零备件来历渠道遍及，而且代价也廉价不少，可以保持较高的无缺率，连结一线作战飞机的范围，此外其进级也比力便利，對付寄托壮大的美國航空工業的F-16A/B-BLOCK20来讲，可以敏捷、便利的把F-16A/B进级到较高的程度，现实上美國比年就曾向台灣地域空军建议；将F-16A/B-BLOCK20的使命计较机进级到MMC-700的程度，以便容纳更多的装备和兵器。包含机载雷达以AN/APG-68V-9的尺度举行进级，空空导弹导下AIM-120C-7，另有采纳JHMCS和AIM-9X导弹以应答大陆空军新一代高机能机载兵器。

如许台灣地域空军二代作战飞机中IDF和幻影-2000-5受后勤保障等缘由的限定，其数目不成防止的要削减，环境相對于较好的F-16就成為其作战能力的中坚和主力，以是台灣地域空军對其评价才有”乌鸡变凤凰“一般的变化。

JSF的研制火伴浩繁，台灣地域短时间内难以得到该灵活。

與大陆空军差距不竭拉大

按照台灣地域空军评估其作战飞机到2015年可能由如今的340架削减到250架摆布乃至更低（150架F-16A/B-BLCIK20、71架IDF和30架幻影-2000-5）女用性藥,，而大陆空军三代作战飞机范围极可能跨越600架，如许，在两边气力比拟中，台灣地域居于近1：3的绝對劣势。台灣地域空军認為必要新一代作战飞机来应付大陆空军不竭提高的作战能力，现实上就是向美國求购F-35，可是台灣地域其实不是JSF的研制火伴，是以要等JSF规划的研制介入方得到F-35才能采购，以是最少要到2020年才能拿到飞机。

是以台灣地域空军認為必要一種過渡性的作飞机来弥补这段时候的“战力真空期“。明显从與现有飞机通用性动身，采购F-16C/D-BLOCK52是最符合不外的选择。不外在台灣空军尽力引进F-16C/D-BLOCK52以前，台灣空军比年来已让F-16A/B-BLOCK20有了显著晋升。

AN/APG-68V-9對付台灣地域空军来讲弥足贵重。

F-16C/D比拟A/B型的重大改良

1.机载雷达AN/APG-68V-9机能更好。F-16C/D-BLOCK52比台灣地域现有的F-16A/B-BLOCK20的机载雷达更先辈，其配备的AN/APG-68V-9雷达探测间隔和RDY雷达至关，而且因為配套的AIM-120C-5空空导弹的发射包线大于MICA空空导弹，是以可以有用的弥补影-2000-5机队范围缩小后的台灣地域空军空战能力降低的空缺，乃至另有所增长。

2.发念头推力更大，进犯能力更强。BLOCK52利用的发念头是F100-PE-229，推力在130千牛级，弘远于BLOCK20的F100-PW-200E的100千牛级。如许BLOCK52的最大腾飞量就大于BLOCK20，前者的最大腾飞重量為19吨，后者只有17吨，如许就象征着前者具有更大的载荷，更大的航程，在不异的作战半径环境下可以挂载更多的兵器，或在不异兵器挂载前提下具有更远的作战半径。

按照有关资料在不异挂载前提下；挂6枚MK82炸弹，4枚空空导弹和1个電子战吊舱，2个1400升副油箱，BLOCK52的作战半径要比BLOCK20要高70%摆布。而在一样挂载4枚空空导弹的环境下，BLOCK52可使用2000升大型油箱，其在离基地300千米处的滞空时候可以到达1个小时，而BLOCK20只能利用1000升副油箱，滞空时候只有30分钟，如许對付台灣地域空军来讲，现实上即是更加增长了机队的范围。

BLOCK5二、20的座舱基底细同，有助于把持、后勤的通用性。

3.采纳数字式電传飞控體系。BLOCK52采纳的数字式電传飞翔节制體系，比起BLOCK20的摹拟式不单反响速率要快，并且可以與导航吊舱举行交闻，举行主动地形跟踪飞翔，如今的BLOCK20只能把导航吊舱的信息显示在坐舱平显上面，飞翔员据此举行地形跟踪飞翔，其作战能力要远低于前者。明显引进F-16C/D-BLOCK52可以在攻防两方面来增长台灣地域空军的作战能力。

4.实现台灣空军主战机队一體化。以引进F-16C/D-BLOCK52為契机，可以实现BLOCK5二、20批次的重要装备的通用性，以同享后勤保障體系，前面说過F-16系列的两个进级项目MLU、CCIP现实上采纳不异的航電體系及座舱装备，是以象征着飞翔员可以较為便利举行机種的转换，若是在BLOCK20中期大修时将雷达改换為AN/APG-68V-9，发念头进级為F100-PW-229，那末便可以实现F-16机队尺度的通用化，也就是说，台灣地域重要空军基地均可以保障F-16战役机，而不象如今如许，新竹的幻影-2000-5退却到花莲，就难以获得后勤保障方面的声援，这對付提高台灣地域空军战时的保存能力出格是有益，而且因為也助于飞翔员的培训和换装。

台灣空军F-16飞翔员在美接管练习。

从防卫便宜到寄托外购，从法制兵器到周全美械，这现实上反响了台灣地域的比年来总體计谋的变革，咱们晓得大陆已是现今第三大經济體，跨越第二位日本也為期不远，壮大的气力為大陆军事现代化供给雄厚的根本。在这类趋向下，台灣地域已自知仅凭本身气力已没法與大陆匹敌。

独一的救命稻草就是美國的搭救，以是台灣地域的防卫计谋已經過上世纪的“自力恪守”悄然变化為“恪守待援”，如许提高美台军事一體化就成為趋向，在这类大布景下，IDF和幻影-2000-5在台灣地域空军职位地方降低是信用借款,必定的，颠末博胜规划后，台灣地域的C4ISR體系现实上已可视為美國在亚太地域相瓜葛统的一部門，利用战技能指标與美國现役不异的F-16战役机也有助于未来美國供给的声援，也是與将来與美國可能的联互助战的物资根本。

台灣地域主战飞机的变革，既反应美國對付台灣地域政策的变革，也折射了两岸综合气力比拟的变革。不外从积年来的美對台军售中也能够发明，背靠美國的台灣部队在台美军事一體化過程上已显现加快的态势，这不能不说是一个很是伤害的旌旗灯号。

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